{"id":16680,"date":"2024-01-11T12:55:18","date_gmt":"2024-01-11T16:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inesad.edu.bo\/?p=16680"},"modified":"2024-01-11T12:55:18","modified_gmt":"2024-01-11T16:55:18","slug":"precios-y-subsidios-a-los-hidrocarburos-en-bolivia-1986-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesad.edu.bo\/en\/2024\/01\/11\/precios-y-subsidios-a-los-hidrocarburos-en-bolivia-1986-2025\/","title":{"rendered":"Precios y subsidios a los hidrocarburos en Bolivia 1986 – 2025"},"content":{"rendered":"
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S. Mauricio Medinaceli Monrroy
\nMarcelo G. Vel\u00e1zquez Bilbao La Vieja<\/p>\n

Resumen<\/strong><\/p>\n

En este documento se identifican cinco periodos con reg\u00edmenes de precios distintos para los principales hidrocarburos: 1) 1986-1996, cuando dichos precios forman parte de la pol\u00edtica fiscal del gobierno para financiar su ajuste estructural luego del periodo inflacionario; 2) 1997-1999, cuando se implementa una nueva metodolog\u00eda para la determinaci\u00f3n de precios basada en tres componentes centrales: a) precios de referencia internacionales, b) m\u00e1rgenes de transporte, refinaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n y c) impuestos, directos, indirectos y al consumo espec\u00edfico; 3) 2000 \u2013 2003, periodo de privatizaci\u00f3n de refiner\u00edas, transporte y almacenaje, cuando las pol\u00edticas de estabilizaci\u00f3n de precios de los combustibles tomaron una mayor relevancia dentro del marco regulatorio, aspecto que permiti\u00f3 mantener casi inalterados los precios finales de la gasolina y el di\u00e9sel, pero con un costo fiscal no trivial por ajuste del Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD); 4) 2004 \u2013 2005; cuando en el a\u00f1o 2004 se crea una banda de precios para el precio de referencia internacional, los precios internacionales por encima de los USD\/Barril 27.11 no se trasladan al consumidor final; 5) 2005-2022, porque el a\u00f1o 2005 se realiza el \u00faltimo ajuste de precios de la gasolina, el di\u00e9sel y el GLP (con excepci\u00f3n del incremento temporal del a\u00f1o 2010), lo que se mantiene vigente hasta el a\u00f1o 2022.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la cuantificaci\u00f3n del subsidio a la producci\u00f3n y el consumo de hidrocarburos en Bolivia, este documento considera cinco grandes categor\u00edas: el costo de oportunidad por vender la producci\u00f3n al mercado interno en lugar de exportarla; la importaci\u00f3n directa de la gasolina, el di\u00e9sel y el Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) a precios altos para su posterior venta a precios bajos; la no actualizaci\u00f3n de los m\u00e1rgenes en la cadena de valor de los derivados del petr\u00f3leo; el sacrificio fiscal por el IVA no recaudado; el incentivo entregado a los operadores de los campos en Bolivia. En total, se estima que en el a\u00f1o 2022 estas cinco categor\u00edas representan el 11.6% del Producto Interno Bruto (PIB), con la siguiente desagregaci\u00f3n: costo de oportunidad (5.8%), importaci\u00f3n directa (3.1%), actualizaci\u00f3n de m\u00e1rgenes (1.2%), sacrificio fiscal por IVA (1.1%) e incentivo (0.4%).<\/p>\n

Palabras clave<\/strong>: Precios de los hidrocarburos, pol\u00edtica fiscal, impuestos, subsidios.<\/p>\n

C\u00f3digos JEL:<\/strong> E62, E64, H21, L71.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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